1. 机油标号
举例：SN 0W 40
想选对机油，就要先了解机油，每桶机油包装都明显的印着机油的标号，抛开品牌，我们以SN 0W-40的机油来举例。前面的SN。这是美国石油协会的标准等级，简称API。S代表汽油发动机用油，如果这个字母变成C，那么则代表是柴油发动机用油，千万别加混了！！！
有时还会S和C一起出现，那么就代表汽油发动机和柴油发动机都可以使用，不过这种并不多见。S后边的N，则表示的是机油等级，从A一直到N，字幕越靠后等级越高。有些机油则印的是A几B几，比如A3/B4，可以理解为这是欧版的等级标准，A是汽油机，B是轻型柴油机，后边的数字越大，则代表机油等级越高，目前最高等级为5。
2. 对应温度与粘稠度
后边的0W-40，W是winter（冬天）的缩写，W前面的数字代表丧失流动性的温度，数字越小，那么就能在越低温度的环境下使用。0W对应的是-35°，5W是-30°以此类推。在选择机油的时候，可以考虑一下用车环境。后边的40，则是机油的粘稠度，数字低流动性好，粘稠度低，数字大则粘稠度高。同品牌机油标号跨度越大，价格也就越高。
机油尽量选择恰当的标号，太高流动性差发动机的运动阻力也会变大，增加油耗。机油泵的效率也会变低，降低润滑效果。粘稠度太低附着力相对弱，增加不必要的磨损，还可能烧机油。
在车主手册上，都会清楚的写着推荐使用的机油标号。但也可以根据自己的情况进行小调整，经常暴力驾驶，发动机温度比较高，机油会相对变稀。或者轻微烧机油、老车可以适当的把粘稠度调高，减少发动机磨损。比如从0W-20调整到0W-30。正常车辆加错标号粘稠度相差大于等于两个级别，就赶紧换回来。
3. 矿物油、半合成、全合成的区别
- 矿物油等级会便宜一点，是石油提炼的矿物油再添加了添加剂生产出来的。矿物油各项的性能都不是很高，使用里程较短，但价格便宜一般都会用在经济型车上。
- 半合成机油则是由矿物油的基础，经过加氢裂变技术提纯后的产物，可以理解为矿物油和全合成机油4：6的比例混合。比矿物油各项性能都上升一个等级，使用里程会增加很多，但价格也会随之提高。10万左右售价的车型里，很多都使用的是半合成机油。
- 全合成机油则各项性能都要提升很多，是目前机油里的“大哥”了，是人工调配的高质量机油。稳定性、持久性等等各项性能都优于矿物和半合成机油。从理论上来说，任何车型都适合加全合成机油。但全合成机油的价格普遍偏高。
4. 品牌选择
市场上比较主流的壳牌、嘉实多、美孚等等只要是真货，同标号实际的使用效果相差并不多。只要是真货，都可以放心的选择。别迷信赛车用油，很多赛车油都是为了长期高温环境下使用的，或者粘稠度很高，实际使用里程可能还不如普通机油，很多都是用一次就换掉了，不适合家用。
